Desde el 1er julio de 2026, enviar a Francia desde Canadá ya no es en absoluto un mero trámite. La reforma aduanera europea ha introducido un arancel fijo por artículo, exige datos mucho más detallados para cada paquete y ha obligado a Correos de Canadá a suspender temporalmente el envío de mercancías a Francia y a otros ocho países de la Unión Europea.
Ya sea para una pyme quebequense que vende a clientes franceses, para un expatriado que envía un paquete a su familia o para un particular que envía objetos personales, la cuestión es muy concreta: a quién hay que recurrir ahora, cuánto cuesta y qué documentos evitarán que el paquete se quede retenido en Roissy.
Esta guía ofrece una visión general de la situación en 2026: el marco aduanero, las opciones de transporte aún disponibles, los costes orientativos y los errores que hacen que la factura se dispare.
Lo que cambió el 1er julio de 2026
La Unión Europea ha puesto fin al trato preferencial para los envíos pequeños. Hay tres cambios que afectan directamente a los remitentes canadienses.
1. Una tarifa fija por artículo. Los envíos de escaso valor que antes entraban sin derechos de aduana están sujetos ahora a un derecho fijo de unos 3 € por artículo. No es una cantidad enorme en sí misma, pero es una cantidad fija: en un paquete de 25 €, el gravamen proporcional dista mucho de ser insignificante.
2. El IVA se debe pagar desde el primer euro. El IVA francés estándar del 20 % se aplica al valor de la mercancía, más los gastos de transporte y seguro. No existe un umbral de exención para los envíos comerciales. Además, Francia aplica sus propios gastos de tramitación a determinados envíos postales.
3. Datos mucho más detallados. A partir de ahora, cada artículo del paquete debe describirse individualmente: naturaleza exacta, cantidad, valor unitario, país de origen y código del SA. Ya no se acepta una descripción genérica del tipo «ropa» o «regalo». Es precisamente este requisito de datos el que Correos de Canadá no ha podido cumplir a tiempo.
Correos de Canadá: suspensión de los envíos a Francia
A finales de junio de 2026, Correos de Canadá anunció la suspensión de la aceptación de envíos de mercancías con destino a varios países de la UE, entre ellos Francia, Alemania, Bélgica, Austria, Portugal y Luxemburgo. La empresa estatal explicó que sus sistemas no podían transmitir los datos exigidos artículo por artículo.
Dos aclaraciones importantes para los remitentes:
- La suspensión se aplica a los mercancías. Por lo general, los documentos y la correspondencia no están sujetos a los mismos requisitos.
- Canada Post presenta la medida como temporal, pero aún no se ha confirmado ninguna fecha definitiva para la reanudación del servicio. Consulta las alertas del servicio antes de programar un envío.
En concreto, la opción más barata del mercado canadiense —el paquete postal económico— ya no está disponible para Francia. Hay que recurrir a una empresa de transporte privada.
Las opciones de transporte en 2026
Las empresas de mensajería privadas han adaptado sus sistemas a los nuevos requisitos europeos y siguen prestando servicio en Francia sin interrupciones. A continuación se muestra una comparación entre ellas.
| Opción | Plazo orientativo | Coste orientativo (paquete de 2 kg) | Puntos fuertes | Puntos débiles |
|---|---|---|---|---|
| DHL Express | De 2 a 4 días laborables | 90 – 160 $ CA | Una red europea muy densa y un proceso de despacho de aduanas bien rodado | Tarifa en ventanilla elevada sin acuerdo |
| FedEx International Priority | De 2 a 4 días laborables | 95 – 170 $ CA | Seguimiento detallado, garantía de servicio | Recargos acumulativos (combustible, residencial) |
| UPS Worldwide Expedited | De 3 a 6 días laborables | 80 – 150 $ CA | Buena relación entre velocidad y precio | Comisiones variables en función del servicio |
| Purolator International | De 3 a 7 días laborables | 85 – 155 $ CA | Recogida canadiense práctica | Entrega final subcontratada |
| Consolidador / distribuidor | De 4 a 10 días laborables | 45 – 95 $ CA | Tarifas negociadas mucho más bajas | Menos flexibilidad en las opciones |
Estas cantidades son orientativas y varían en función de la zona, las dimensiones, el peso volumétrico, los recargos vigentes y tu contrato de servicio. Solicita siempre un presupuesto definitivo antes de realizar el envío.
Cuánto te va a costar realmente la aduana francesa
El precio del transporte es solo la mitad de la ecuación. A continuación, te ofrecemos un ejemplo con cifras concretos para un envío comercial con un valor de mercado de 120 €, con 40 € en gastos de transporte.
| Puesto | Cálculo | Importe |
|---|---|---|
| Valor de las mercancías | — | 120,00 € |
| Transporte y seguro | — | 40,00 € |
| Tasa fija | 3 € × 1 artículo | 3,00 € |
| Base del IVA | 120 + 40 + 3 | 163,00 € |
| IVA al 20 % % | 163 × 0,20 | 32,60 € |
| Gastos de despacho de aduana del transportista | según la empresa de transporte | 15 – 30 € |
| Importe total a pagar a la llegada | — | ≈ 50 – 66 € |
En otras palabras, en el caso de un paquete con un valor de 120 €, el destinatario francés podría recibir una factura de más de 50 € si no se le ha avisado previamente. Esta es la principal causa de rechazo de paquetes, y si un paquete es rechazado, los gastos de devolución correrán a tu cargo.
DDP o DDU: ¿quién paga y cuándo?
La elección del Incoterm cambia por completo la experiencia del destinatario.
DDU (o DAP) : tú pagas el transporte y el destinatario paga el IVA, el arancel fijo y los gastos de despacho de aduana en el momento de la entrega. Te sale más barato en el momento del envío, pero es la opción que genera rechazos y valoraciones negativas.
DDP : se paga todo por adelantado, impuestos incluidos. El paquete llega sin sorpresas. Las empresas de transporte cobran un suplemento por este servicio, pero para una pyme que vende por Internet a clientes franceses, casi siempre sale a cuenta: la tasa de devoluciones se reduce y el servicio de atención al cliente deja de pasar el día explicando las facturas de aduana.
Si vendes habitualmente a consumidores europeos, infórmate también sobre el régimen IOSS, que permite recaudar el IVA en el momento de la venta y agilizar el despacho de aduana de los envíos de escaso valor.
Cómo preparar un paquete para que se acepte a la primera
La mayoría de los retrasos en la aduana se deben al papeleo, no al contenido. Aquí tienes la lista de comprobación.
- Factura comercial en tres ejemplares, con una línea por artículo: descripción detallada, cantidad, valor unitario, moneda, país de origen y código SA de al menos seis dígitos.
- Descripciones concretas. «Camiseta de algodón para hombre, talla M» en lugar de «prenda». «Cable USB-C de 2 m» en lugar de «accesorio electrónico».
- Valor real declarado. Declarar menos de lo debido para reducir el IVA constituye una infracción: multa, posible incautación y pérdida de la cobertura del seguro.
- Número EORI del destinatario, si se trata de una empresa francesa.
- Datos de contacto completos del destinatario, incluyendo un número de teléfono móvil y una dirección de correo electrónico; las empresas de transporte los utilizan para cobrar los gastos de envío antes de la entrega.
- Cuidado con lo que está prohibido : productos alimenticios de origen animal, baterías de litio enviadas por separado, aerosoles, perfumes en grandes cantidades, productos falsificados.
Cinco formas de reducir la factura
- Agrupa los envíos. La tarifa fija se aplica por artículo: un envío consolidado bien declarado suele salir más barato que tres paquetes pequeños por separado.
- Presta atención al peso volumétrico. Si la caja es demasiado grande, se factura por volumen, no por peso real. Reducir las dimensiones unos centímetros puede hacer que el paquete pase a una franja de tarifa inferior.
- Acude a un distribuidor o a una agencia de viajes. Las tarifas negociadas en función del volumen son considerablemente inferiores a la tarifa que figura en el mostrador, a menudo entre un 30 y un 50 %.
- Elige la opción económica cuando el plazo lo permita. Un servicio urgente suele costar el doble que un servicio estándar a cambio de un ahorro de dos días.
- Comprueba el origen de las mercancías. El acuerdo CETA entre Canadá y la UE puede reducir o eliminar los aranceles sobre los productos de origen canadiense, siempre que se incluya una declaración de origen conforme en la factura.
¿Y en el caso de los envíos personales?
En Francia, los regalos entre particulares siguen gozando de un tratamiento más flexible, siempre que se cumplan unas condiciones estrictas: valor limitado, envío ocasional, sin contraprestación comercial y mención explícita de «regalo» en la declaración, junto con una descripción detallada del contenido. Si se supera el límite establecido, se aplica el IVA de forma habitual.
Para los efectos personales en caso de mudanza a Francia, existe un régimen de exención, pero requiere documentos que acrediten la residencia y un inventario detallado. Ten en cuenta el plazo administrativo.
En pocas palabras
Enviar un paquete a Francia desde Canadá sigue siendo perfectamente factible en 2026, pero por el momento ya no existe la opción económica a través del servicio postal. El éxito depende de tres factores: elegir un transportista privado que se adapte al plazo de entrega real que necesites, declarar cada artículo con precisión y decidir conscientemente quién paga los impuestos a la llegada.
En Envío experto, comparamos las tarifas de varias empresas de transporte internacionales para cada envío y preparamos tus documentos aduaneros para Francia. Solicita un presupuesto y comprueba cuánto te costaría realmente tu próximo envío a Francia.
Las tarifas, impuestos y límites mencionados son orientativos a la fecha de publicación y varían en función del servicio, la zona, los recargos vigentes y su acuerdo comercial. Consulte con su transportista y con las autoridades aduaneras antes de realizar el envío.
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