Que un paquete te sea devuelto no es un incidente sin importancia: es un envío por el que has pagado dos veces, una venta que, a menudo, se ha perdido y un cliente insatisfecho. El devolución al remitente (RTS, por devolver al remitente) sigue siendo uno de los gastos más subestimados por las pymes canadienses, ya que nunca aparece como una partida independiente en la factura del transportista.

En la práctica, un RTS combina varios conceptos de coste: el transporte de ida, que ya se ha facturado; el transporte de vuelta; y, a menudo, uno o dos recargos adicionales (intentos de entrega, almacenamiento, corrección de la dirección). En el caso de un paquete de 5 kg enviado de Montreal a Calgary, el importe total puede superar fácilmente el doble del precio original.

Esta guía explica por qué se devuelven los paquetes, cuánto cobra cada una de las principales empresas de transporte en Canadá en 2026 y, sobre todo, qué medidas concretas puedes tomar para reducir tu tasa de devoluciones.

¿Por qué se devuelve un paquete al remitente?

Las empresas de transporte canadienses devuelven un envío por un número limitado de motivos, y la gran mayoría de ellos se pueden evitar desde el principio.

Las causas más frecuentes

• Dirección incompleta o errónea — Falta el número de piso, el código postal no es válido, la calle no existe. Esta es, con diferencia, la principal causa de RTS en Canadá.
• No se ha encontrado al destinatario tras los intentos previstos — La mayoría de los servicios comerciales prevén entre uno y tres intentos antes de que se produzca una devolución automática.
• Paquete no recogido en el punto de servicio — Tras el aviso de entrega, el plazo de retención suele ser de entre 5 y 15 días naturales, dependiendo de la empresa de transporte y del tipo de punto de recogida.
• Rechazo por parte del destinatario — algo habitual en el comercio transfronterizo, cuando se exigen derechos e impuestos inesperados en la aduana.
• Negativa a pagar los derechos de aduana — En un envío DDU/DAP, si el destinatario rechaza la factura de despacho de aduana, el envío se devuelve.
• Mercancía prohibida o mal declarada — aerosoles, baterías de litio mal etiquetadas, líquidos que no cumplen con la normativa.
• Dirección sin servicio — Apartado de correos enviado por un servicio de mensajería privado, o localidad fuera de la red.

El caso particular de los apartados de correos

Un error clásico y costoso: UPS, FedEx, Purolator y DHL no realizan entregas en apartados de correos (CP / PO Box). Solo Correos de Canadá presta servicio a estas direcciones. Un paquete dirigido a un apartado de correos y entregado a un servicio de mensajería privado genera casi siempre un aviso de devolución (RTS), a veces tras varios días de idas y venidas facturadas.

Cuánto cuesta realmente una devolución al remitente

Ninguna empresa de transporte canadiense reembolsa el coste del envío de ida cuando se devuelve un paquete. La norma es siempre la misma: la devolución se trata como un nuevo envío, cuya tarifa se calcula en función del mayor de los siguientes valores: el peso real o el peso volumétrico, y se aplican los mismos recargos.

Estas cifras son orientativas y varían en función de tu contrato de servicio, el servicio elegido y el destino. Comprueba siempre las condiciones exactas de tu contrato con tu transportista.

El acumulado de los gastos, en cifras

Tomemos como ejemplo un paquete de 5 kg, de 40 × 30 × 25 cm, enviado desde una dirección comercial de Montreal a una dirección residencial de Calgary y que fue devuelto por no indicar el número de piso.

En otras palabras, un envío cuyo coste presupuestado es de unos treinta dólares acaba costando entre tres y cuatro veces más. Sobre la base de 1.000 paquetes al año con una tasa de devoluciones (RTS) del 2,%, esto supone unas 20 devoluciones y una pérdida anual de entre 1 900 $ y 2 600 $, sin contar la mercancía inmovilizada ni los reembolsos concedidos.

El caso transfronterizo: el regreso más caro

Un RTS procedente de Estados Unidos o de Europa es considerablemente más pesado que uno nacional, por tres razones.

• El transporte de vuelta es internacional, por lo que su precio es bastante más elevado.
• Los derechos e impuestos pagados en el viaje de ida no se reembolsan automáticamente. En Canadá, es posible solicitar un reembolso a la ASFC por las mercancías devueltas, pero para ello es necesario presentar la documentación correspondiente (prueba de exportación, formulario adecuado, número de transacción).
• Es posible que se apliquen comisiones de intermediación dos veces, tanto a la llegada como al regreso.

En un envío DDU/DAP con destino a Estados Unidos, es habitual que el destinatario se niegue a pagar los aranceles. Realizar el envío en DDP, en el que se abonan por adelantado los derechos e impuestos, elimina este motivo de denegación desde el principio y suele resultar más barato que el RTS, que así se evita.

Siete medidas que reducen tu tasa de devoluciones

1. Comprobar las direcciones antes de imprimir la etiqueta

Es la solución más eficaz. Una validación automática en el momento de realizar el pedido detecta los códigos postales no válidos, los números de portal inexistentes y las unidades que faltan. Por sí sola, elimina gran parte de los RTS.

2. Solicitar el número de piso en el caso de las direcciones residenciales

Haz que el campo «apartamento/unidad» sea obligatorio siempre que una dirección incluya varios tipos de vivienda. Un campo que se deje en blanco es una causa directa de gastos de corrección de la dirección y, por consiguiente, de devolución.

3. Comprueba el formato «CP» antes de elegir la empresa de transporte

Establece una regla sencilla en tu sistema: si la dirección contiene «CP», «C.P.», «PO Box» o «Case postale», el envío se realiza a través de Postes Canada. Esta única regla elimina toda una categoría de devoluciones.

4. Facilitar al transportista un número de teléfono y una dirección de correo electrónico válidos

Las empresas de transporte se ponen en contacto con el destinatario antes de devolver un paquete. Si se facilita un número de teléfono móvil y una dirección de correo electrónico junto con el envío, a menudo es posible garantizar la entrega en el segundo intento.

5. Redirigir a un punto de recogida en cuanto falle una entrega

En lugar de dejar que se agote el contador de intentos, redirige de forma proactiva el envío a un punto de recogida o a una taquilla. Los gastos de redirección suelen ser casi siempre inferiores al coste de una devolución completa.

6. Pago por adelantado de derechos e impuestos en el extranjero

El DDP encarece el coste de la etiqueta, pero elimina el motivo de rechazo más habitual en los envíos transfronterizos y mejora la tasa de entrega a la primera.

7. Revisar tus facturas para detectar los RTS mal facturados

Se producen errores: devolución facturada a pesar de que la dirección facilitada era correcta, doble facturación del transporte de devolución, recargo por corrección de dirección aplicado a una dirección válida. Una revisión mensual de tus facturas te permite reclamar estos abonos, normalmente dentro de un plazo contractual de 6 meses.

¿Qué hacer si el paquete ya ha sido devuelto?

El paquete ha vuelto a tu casa. Hay tres medidas que te ayudarán a evitar problemas.

• Indica el motivo exacto. El código de devolución del transportista indica si se trata de una dirección incorrecta, un rechazo o un envío no reclamado. Este dato es el que te permite corregir la causa en lugar de limitarte a soportar el síntoma.
• Reclama si la dirección era válida. Si puede demostrar que la dirección facilitada era completa y estaba disponible, los gastos de devolución y de corrección de la dirección son impugnables.
• No vuelvas a enviar el paquete con la misma etiqueta ni la misma dirección. Corrige la dirección, confírmala con el cliente y, a continuación, crea un nuevo envío. Si se reenvía tal cual, se repetirá el mismo error y se duplicará de nuevo la factura.

Seguir el indicador correcto

La tasa de devoluciones al remitente merece un seguimiento mensual, al igual que el coste medio por paquete. Una tasa inferior a 1 % suele considerarse aceptable para un remitente canadiense. Por encima de 3 %, el problema es estructural: casi siempre radica en la recopilación de las direcciones en el momento del pedido, no en la prestación del servicio por parte del transportista.

A continuación, segmenta por motivo. Si el 70 % de tus devoluciones % se deben a direcciones incompletas, la validación de la dirección resuelve la mayor parte del problema. Si la mayoría se debe a paquetes no reclamados, la clave está en la comunicación de seguimiento con el destinatario.

En pocas palabras

Una devolución al remitente siempre se paga el doble, y los recargos adicionales suelen hacer que el importe final se multiplique por tres o por cuatro con respecto a la tarifa original. La buena noticia es que las causas son específicas y, en gran medida, evitables. La validación de la dirección, el campo de unidad obligatorio, la norma «CP → Correos de Canadá», el envío de los datos del destinatario al transportista y el pago por adelantado de los aranceles internacionales cubren la gran mayoría de los casos.

En Envío experto, ayudamos a las pymes canadienses a reducir su tasa de devoluciones y a recuperar los gastos cobrados indebidamente en sus cuentas de transportistas. Para un análisis de sus envíos y recargos, Ponte en contacto con nuestro equipo y compara tus tarifas actuales con lo que podrías llegar a pagar.

Las cantidades indicadas en este artículo son orientativas y varían en función del transportista, el servicio, el destino, el peso y su acuerdo comercial. Compruebe siempre las tarifas aplicables con su transportista.