{"id":3954,"date":"2026-10-22T08:13:23","date_gmt":"2026-10-22T12:13:23","guid":{"rendered":"https:\/\/expertshipping.ca\/declaration-exportation-cers-2026-guide-pme\/"},"modified":"2026-10-22T08:13:23","modified_gmt":"2026-10-22T12:13:23","slug":"declaracion-de-exportacion-cers-2026-guia-para-pymes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/declaration-exportation-cers-2026-guide-pme\/","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n 2026: gu\u00eda del CERS para pymes"},"content":{"rendered":"<p>Muchas pymes canadienses realizan env\u00edos internacionales desde hace a\u00f1os sin haber elaborado nunca un <strong>declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n<\/strong>. Mientras los paquetes se env\u00eden a Estados Unidos, no hay ning\u00fan problema: la exenci\u00f3n estadounidense cubre la casi totalidad de sus env\u00edos. El problema surge cuando el primer cliente se encuentra en Francia, Jap\u00f3n o los Emiratos, y la empresa de transporte solicita un \u00abn\u00famero de prueba de declaraci\u00f3n\u00bb que el remitente no tiene.<\/p>\n<p>Desde que dej\u00f3 de utilizarse el formulario en papel B13A, todo se tramita a trav\u00e9s del <strong>Sistema canadiense de declaraci\u00f3n de exportaciones (SCDE \/ CERS)<\/strong> de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canad\u00e1 (ASFC). El proceso es gratuito, pero requiere una inscripci\u00f3n previa, un identificador de exportaci\u00f3n y un plazo de notificaci\u00f3n antes de la carga \u2014tres detalles que suelen provocar retrasos en el aeropuerto.<\/p>\n<p>Esto es lo que debe saber una pyme exportadora en 2026: cu\u00e1ndo es obligatorio presentar la declaraci\u00f3n, qu\u00e9 plazos hay que respetar seg\u00fan el medio de transporte, qu\u00e9 datos hay que preparar y cu\u00e1nto cuesta un descuido.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ndo es obligatorio presentar una declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n?<\/h2>\n<p>La norma b\u00e1sica se basa en tres condiciones acumulativas. Se exige una declaraci\u00f3n cuando las mercanc\u00edas:<\/p>\n<ul>\n<li>tienen un valor de <strong>2 000 $ CA o m\u00e1s<\/strong>;<\/li>\n<li>salen de Canad\u00e1 con destino a <strong>excepto Estados Unidos<\/strong>;<\/li>\n<li>se exportan con fines comerciales.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por debajo de 2 000 $ CA, las mercanc\u00edas no sujetas a control suelen estar exentas. Pero atenci\u00f3n: el valor se refiere al env\u00edo, no a cada art\u00edculo. Tres cajas de piezas de 800 $ cada una, enviadas el mismo d\u00eda al mismo cliente, constituyen un env\u00edo de 2 400 $, por lo que deben declararse.<\/p>\n<p>Los <strong>mercanc\u00edas controladas, reguladas o prohibidas<\/strong> siguen una l\u00f3gica diferente: exigen un permiso, una licencia o un certificado <em>independientemente del valor<\/em>, incluso en el caso de una muestra de 50 $. Entre ellos se incluyen los productos de doble uso, determinados productos tecnol\u00f3gicos, las armas y municiones, la madera aserrada, los residuos peligrosos y determinados productos agr\u00edcolas y de origen animal.<\/p>\n<h2>La exenci\u00f3n estadounidense y sus dos trampas<\/h2>\n<p>Las mercanc\u00edas exportadas para su consumo en Estados Unidos suelen estar exentas de la declaraci\u00f3n canadiense; esto explica que la mayor\u00eda de las pymes nunca la hayan presentado. Hay dos excepciones que suelen suponer un problema para los exportadores:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>El tr\u00e1nsito por Estados Unidos.<\/strong> Las mercanc\u00edas que atraviesan el territorio estadounidense bajo fianza de tr\u00e1nsito (T&amp;E) con destino a un tercer pa\u00eds \u2014por ejemplo, un contenedor que sale de Montreal v\u00eda Newark con destino a Brasil\u2014 deben declararse. Lo que cuenta es el destino final, no el punto de salida.<\/li>\n<li><strong>Las mercanc\u00edas sometidas a control.<\/strong> Incluso para los Estados Unidos, un bien sujeto a control requiere su permiso. La exenci\u00f3n se refiere a la declaraci\u00f3n, nunca a la autorizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tambi\u00e9n merece atenci\u00f3n un caso m\u00e1s excepcional: las mercanc\u00edas de origen estadounidense reexportadas desde Canad\u00e1 a un pa\u00eds que figure en la Lista de pa\u00edses afectados pueden requerir una licencia de exportaci\u00f3n individual.<\/p>\n<h2>Plazos que deben respetarse antes de la carga<\/h2>\n<p>Es el error m\u00e1s costoso, porque se paga en d\u00edas de retraso en lugar de en d\u00f3lares. La declaraci\u00f3n debe enviarse <em>antes<\/em> la carga, y el plazo de preaviso var\u00eda en funci\u00f3n del medio de transporte.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Medio de transporte<\/th>\n<th>Plazo m\u00ednimo antes de la exportaci\u00f3n<\/th>\n<th>Lo que esto implica en la pr\u00e1ctica<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mar\u00edtimo<\/td>\n<td>48 horas antes de la carga en el buque<\/td>\n<td>El plazo m\u00e1s ajustado: hay que prever entre 3 y 4 d\u00edas laborables antes de la fecha l\u00edmite del transportista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>A\u00e9reo<\/td>\n<td>2 horas antes de la carga en el avi\u00f3n<\/td>\n<td>Notificarlo el d\u00eda antes de la entrega al transportista sigue siendo la pr\u00e1ctica m\u00e1s segura<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ferroviario<\/td>\n<td>2 horas antes de acoplar el vag\u00f3n al tren<\/td>\n<td>Coordinar con el albar\u00e1n de carga del ferrocarril<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Postal<\/td>\n<td>2 horas antes de la entrega en la oficina de correos<\/td>\n<td>El n\u00famero de comprobante debe estar disponible antes de realizar el ingreso en ventanilla<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Camionero<\/td>\n<td>Justo antes de la exportaci\u00f3n<\/td>\n<td>El camionero debe tener a mano el n\u00famero de comprobante en el puesto fronterizo<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>En cualquier caso, el <strong>n\u00famero de comprobante de declaraci\u00f3n<\/strong> El n\u00famero generado por el sistema debe entregarse al transportista: es \u00e9l quien lo presenta a la ASFC. Sin este n\u00famero, el transportista suele rechazar la mercanc\u00eda, o el env\u00edo queda retenido en la terminal.<\/p>\n<h2>CERS o G7-EDI: dos formas de presentar la declaraci\u00f3n<\/h2>\n<p>La ASFC ofrece dos canales electr\u00f3nicos. La elecci\u00f3n depende del volumen de exportaciones, no del tama\u00f1o de la empresa.<\/p>\n<table>\n<tr>\n<th>Criterio<\/th>\n<th>Portal CERS<\/th>\n<th>G7-EDI<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Acceso<\/td>\n<td>Portal web de autoservicio, gratuito<\/td>\n<td>Conexi\u00f3n directa con los sistemas de la ASFC; se requiere desarrollo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Clasificaci\u00f3n<\/td>\n<td>N\u00famero de clasificaci\u00f3n de las exportaciones canadienses de 8 d\u00edgitos<\/td>\n<td>N\u00famero de clasificaci\u00f3n arancelaria de 10 d\u00edgitos<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen adecuado<\/td>\n<td>Desde unos pocos env\u00edos al mes hasta varias decenas (posibilidad de carga por lotes)<\/td>\n<td>Exportadores de gran volumen con integraci\u00f3n ERP<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Inversi\u00f3n<\/td>\n<td>Solo plazo de inscripci\u00f3n<\/td>\n<td>Desarrollo inform\u00e1tico y costes recurrentes<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p>Para una pyme, el portal CERS suele ser casi siempre la respuesta adecuada; adem\u00e1s, es la opci\u00f3n que recomienda la ASFC en caso de duda. Hay que tener en cuenta dos requisitos previos: un <strong>n\u00famero de identificaci\u00f3n fiscal<\/strong> v\u00e1lido y un <strong>identificador del programa de exportaci\u00f3n RM<\/strong>. No hay que esperar al d\u00eda antes de la salida para registrarse: hazlo incluso antes de tener tu primer cliente fuera de Estados Unidos.<\/p>\n<h2>Datos que debes preparar antes de conectarte<\/h2>\n<p>Se tarda quince minutos en rellenar una declaraci\u00f3n\u2026 siempre que la documentaci\u00f3n est\u00e9 completa. Re\u00fane con antelaci\u00f3n:<\/p>\n<ul>\n<li>la identidad del exportador (n\u00famero de registro mercantil, direcci\u00f3n) y del destinatario final; si se desconoce qui\u00e9n es este \u00faltimo, se indicar\u00e1 el importador extranjero;<\/li>\n<li>el certificador: la persona que certifica que la informaci\u00f3n es exacta y completa (nombre de la empresa, direcci\u00f3n y correo electr\u00f3nico obligatorios);<\/li>\n<li>por l\u00ednea de mercanc\u00eda: c\u00f3digo del SA, descripci\u00f3n precisa (no se admiten t\u00e9rminos gen\u00e9ricos como \u00abpiezas\u00bb), cantidad, unidad de medida, valor FAB en el punto de salida, pa\u00eds y provincia de origen;<\/li>\n<li>los gastos de transporte (en d\u00f3lares canadienses, estimados si es necesario) y el peso bruto total del env\u00edo;<\/li>\n<li>el medio de transporte, el punto de salida, el nombre y el c\u00f3digo del transportista, el nombre del buque en el caso del transporte mar\u00edtimo, los n\u00fameros de los contenedores, si procede;<\/li>\n<li>el pa\u00eds de destino final, la fecha de exportaci\u00f3n, el n\u00famero y el tipo de bultos, y los n\u00fameros de permiso para las mercanc\u00edas sujetas a control.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un detalle que hace que muchas declaraciones sean rechazadas: la descripci\u00f3n de las mercanc\u00edas debe <strong>coincidir exactamente<\/strong> a la del permiso, la licencia o el certificado cuando se controlan los bienes.<\/p>\n<h2>Sanciones, registros y controles<\/h2>\n<p>Una exportaci\u00f3n no declarada no es un simple incumplimiento de una formalidad. La ASFC puede imponer sanciones administrativas pecuniarias, retener o incautar las mercanc\u00edas y, en casos graves, presentar cargos penales. El coste real para una pyme se mide sobre todo en tiempo: un env\u00edo retenido, un cliente que espera, un recordatorio al transportista y, en ocasiones, gastos de almacenamiento en la terminal.<\/p>\n<p>Otra obligaci\u00f3n que a menudo se pasa por alto: las <strong>Los registros de exportaci\u00f3n deben conservarse en Canad\u00e1 durante seis a\u00f1os.<\/strong> tras la exportaci\u00f3n. Facturas comerciales, declaraciones, n\u00fameros de referencia, permisos, albaranes: basta con un expediente digital por env\u00edo, siempre que est\u00e9 realmente archivado.<\/p>\n<h2>Lista de comprobaci\u00f3n para tu pr\u00f3xima exportaci\u00f3n fuera de Estados Unidos<\/h2>\n<ul>\n<li>Comprueba el valor total del env\u00edo: si supera los 2 000 $ CA con destino a un pa\u00eds no estadounidense, es obligatorio realizar una declaraci\u00f3n.<\/li>\n<li>Comprueba si la mercanc\u00eda est\u00e1 sujeta a control; en caso afirmativo, solicita la autorizaci\u00f3n independientemente de su valor, incluso para env\u00edos a Estados Unidos.<\/li>\n<li>Confirmar el registro en el CERS y el identificador RM <em>antes<\/em> prometer una fecha de env\u00edo.<\/li>\n<li>Clasificar la mercanc\u00eda (c\u00f3digo del SA) y redactar una descripci\u00f3n espec\u00edfica, no gen\u00e9rica.<\/li>\n<li>Realizar la declaraci\u00f3n dentro del plazo correspondiente al modo de transporte elegido: 48 horas para el transporte mar\u00edtimo; 2 horas para el a\u00e9reo, el ferroviario y el postal; e inmediatamente antes de la exportaci\u00f3n para el transporte por carretera.<\/li>\n<li>Facilitar el n\u00famero de comprobante de declaraci\u00f3n al transportista y conservarlo en el expediente.<\/li>\n<li>Archivar el expediente completo durante seis a\u00f1os.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nota: los l\u00edmites, plazos y requisitos aqu\u00ed descritos reflejan la normativa publicada por la ASFC en el momento de la redacci\u00f3n. Los gastos de transporte, los honorarios de intermediaci\u00f3n y los costes de almacenamiento mencionados a t\u00edtulo orientativo var\u00edan en funci\u00f3n de su contrato, el servicio elegido y el transportista.<\/p>\n<p>La declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n es uno de los pocos puntos de la cadena log\u00edstica en los que un descuido de dos horas puede suponer una semana de retraso. Si vas a abrir un mercado fuera de Estados Unidos y prefieres dejar la clasificaci\u00f3n, la documentaci\u00f3n y la coordinaci\u00f3n con el transportista en manos de un equipo que se dedica a ello a diario, habla con <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/\">Env\u00edo experto<\/a> : nos encargamos de preparar sus env\u00edos internacionales, comparamos los distintos servicios y le entregamos un expediente de exportaci\u00f3n completo, listo para la ASFC.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9claration d&rsquo;exportation obligatoire au Canada en 2026 : seuil de 2 000 $, d\u00e9lais CERS par mode de transport, exemption am\u00e9ricaine et p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 \u00e9viter.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3953,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[24,17],"tags":[160,36,42,37],"class_list":["post-3954","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colis","category-shipping","tag-declaration-exportation","tag-douanes","tag-pme-expedition-canada","tag-transfrontalier"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-scaled.png",2560,1429,false],"landscape":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-scaled.png",2560,1429,false],"portraits":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-scaled.png",2560,1429,false],"thumbnail":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-300x167.png",300,167,true],"large":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-1024x572.png",800,447,true],"1536x1536":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-1536x857.png",1536,857,true],"2048x2048":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-2048x1143.png",2048,1143,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/declaration-exportation-cers-2026-HD-18x10.png",18,10,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Mouad","author_link":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/author\/user\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/category\/colis\/\" rel=\"category tag\">colis<\/a> <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/category\/shipping\/\" rel=\"category tag\">Shipping<\/a>","rttpg_excerpt":"D\u00e9claration d'exportation obligatoire au Canada en 2026 : seuil de 2 000 $, d\u00e9lais CERS par mode de transport, exemption am\u00e9ricaine et p\u00e9nalit\u00e9s \u00e0 \u00e9viter.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3954","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3954"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3954\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3953"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3954"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3954"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3954"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}