{"id":3918,"date":"2026-09-25T07:23:29","date_gmt":"2026-09-25T11:23:29","guid":{"rendered":"https:\/\/expertshipping.ca\/incoterms-2026-guide-pme-canada\/"},"modified":"2026-11-02T08:17:45","modified_gmt":"2026-11-02T12:17:45","slug":"guia-de-incoterms-2026-para-pymes-de-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/incoterms-2026-guide-pme-canada\/","title":{"rendered":"Incoterms 2026: la gu\u00eda para las pymes canadienses"},"content":{"rendered":"<p>Tres letras en una factura comercial determinan qui\u00e9n paga el transporte, qui\u00e9n paga los aranceles aduaneros y, sobre todo, qui\u00e9n asume la p\u00e9rdida si el paquete desaparece durante el trayecto. Esas tres letras son las <strong>Incoterms<\/strong>. Muchas pymes canadienses las copian de un modelo que encuentran en Internet sin comprobar nunca qu\u00e9 significan, hasta que llega el d\u00eda en que un cliente europeo se niega a pagar una factura por derechos de 340 $ que no se esperaba.<\/p>\n<p>Las normas vigentes en 2026 siguen siendo las <strong>Incoterms 2020<\/strong> publicadas por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (CCI). Constan de once t\u00e9rminos, de los cuales siete se aplican a todos los modos de transporte \u2014es decir, a tus paquetes enviados por UPS, FedEx, Purolator, DHL o Correos de Canad\u00e1\u2014 y cuatro \u00fanicamente al transporte mar\u00edtimo o fluvial.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n te explicamos, de forma concreta, c\u00f3mo elegir cuando se env\u00edan paquetes y no contenedores.<\/p>\n<h2>Lo que regula un Incoterm \u2014 y lo que no regula<\/h2>\n<p>Un Incoterm responde \u00fanicamente a tres preguntas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00bfQui\u00e9n organiza y paga el transporte?<\/strong>, \u00bfhasta qu\u00e9 punto exactamente?;<\/li>\n<li><strong>Por d\u00f3nde pasa el riesgo<\/strong> del vendedor al comprador (el momento de la transferencia del riesgo);<\/li>\n<li><strong>\u00bfQui\u00e9n se encarga de los tr\u00e1mites aduaneros?<\/strong> en la exportaci\u00f3n y la importaci\u00f3n, y que abona los derechos e impuestos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un Incoterm no dice nada sobre el <em>transferencia de propiedad<\/em>, ni de la forma de pago, ni de la legislaci\u00f3n aplicable, ni del tribunal competente en caso de litigio. Este es el error m\u00e1s frecuente: creer que \u00abDDP Montreal\u00bb sustituye a un contrato de compraventa. Se necesita un contrato independiente.<\/p>\n<h2>Los 5 t\u00e9rminos que realmente importan para una pyme<\/h2>\n<h3>EXW \u2014 Ex Works (En f\u00e1brica)<\/h3>\n<p>El vendedor pone la mercanc\u00eda a disposici\u00f3n en su almac\u00e9n. Todo lo dem\u00e1s \u2014carga, transporte, exportaci\u00f3n, importaci\u00f3n, aranceles\u2014 corre a cargo del comprador. En la pr\u00e1ctica, el t\u00e9rmino EXW casi siempre es una mala opci\u00f3n para un exportador canadiense: tu comprador extranjero no tiene ni una cuenta con un transportista en Canad\u00e1 ni la capacidad de presentar una declaraci\u00f3n de exportaci\u00f3n canadiense. Al final, acabas haci\u00e9ndolo todo sin que te paguen por ello.<\/p>\n<h3>FCA \u2014 Free Carrier (franco transportista)<\/h3>\n<p>El vendedor entrega la mercanc\u00eda al transportista designado, en un lugar acordado, con los tr\u00e1mites de despacho de aduana para la exportaci\u00f3n incluidos. El riesgo se transfiere en ese momento. Es el t\u00e9rmino que recomienda la CCI para sustituir a EXW, y resulta muy adecuado para los env\u00edos de paquetes: entregas la caja en el punto de recogida de Purolator o en la oficina de UPS, y ah\u00ed termina tu responsabilidad.<\/p>\n<h3>CPT y CIP \u2014 Gastos de transporte pagados \/ Gastos de transporte pagados, seguro incluido<\/h3>\n<p>El vendedor corre con los gastos de transporte hasta el lugar de destino, pero el <strong>El riesgo se transfiere en el momento de la entrega al primer transportista<\/strong>. Es la trampa cl\u00e1sica: pagas el transporte hasta Lyon, pero si el paquete se estropea en Toronto, la p\u00e9rdida corre a cargo del comprador. Con CIP, adem\u00e1s, debes contratar un seguro \u2014y, desde 2020, con una cobertura de \u00abtodos los riesgos\u00bb (cl\u00e1usula A de las Institute Cargo Clauses), no solo la m\u00ednima\u2014.<\/p>\n<h3>DAP \u2014 Delivered at Place (Entregado en el lugar de destino)<\/h3>\n<p>Realizas la entrega en la direcci\u00f3n del cliente, lista para descargar. Asumes el riesgo y el transporte hasta el final, <strong>pero el comprador sigue estando obligado a pagar los derechos e impuestos de importaci\u00f3n<\/strong>. Este es el procedimiento habitual en la mayor\u00eda de los env\u00edos urgentes internacionales: el destinatario recibe una llamada del agente antes de la entrega.<\/p>\n<h3>DDP \u2014 Delivered Duty Paid (Entrega con derechos pagados)<\/h3>\n<p>Usted paga todo, incluidos los aranceles y los impuestos de importaci\u00f3n. Es la experiencia m\u00e1s fluida para un cliente B2C, y la que los compradores online esperan hoy en d\u00eda. La contrapartida: debe poder actuar como importador oficial en el pa\u00eds de destino, lo que a veces implica darse de alta en el IVA local. En el Reino Unido y en la UE, el registro en el IOSS resuelve el problema para los env\u00edos de bajo valor.<\/p>\n<h2>Tabla comparativa: los 5 t\u00e9rminos de un vistazo<\/h2>\n<table>\n<tr>\n<th>Incoterm<\/th>\n<th>\u00bfQui\u00e9n paga el transporte?<\/th>\n<th>Transferencia del riesgo<\/th>\n<th>\u00bfQui\u00e9n paga los derechos de importaci\u00f3n?<\/th>\n<th>V\u00e1lido para<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EXW<\/strong><\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>En el almac\u00e9n del vendedor<\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>Ventas locales, recogida por parte del cliente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>FCA<\/strong><\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>Al entregarlo al transportista<\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>B2B, comprador con su propia cuenta de transportista<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>CPT \/ CIP<\/strong><\/td>\n<td>Vendedor<\/td>\n<td>En la entrega del 1<sup>er<\/sup> transportista<\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>B2B: cuando el precio indicado debe incluir los gastos de env\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>DAP<\/strong><\/td>\n<td>Vendedor<\/td>\n<td>En la direcci\u00f3n de entrega<\/td>\n<td>Comprador<\/td>\n<td>Comercio internacional B2B, clientes acostumbrados a los tr\u00e1mites aduaneros<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>DDP<\/strong><\/td>\n<td>Vendedor<\/td>\n<td>En la direcci\u00f3n de entrega<\/td>\n<td>Vendedor<\/td>\n<td>B2C, comercio electr\u00f3nico, regalos<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n<p><em>Las responsabilidades descritas se ajustan a las normas Incoterms 2020 de la CCI. Las condiciones concretas dependen del contrato firmado y del acuerdo de servicio del transportista.<\/em><\/p>\n<h2>Qu\u00e9 cambios supone esto en tu factura<\/h2>\n<p>Tomemos como ejemplo un env\u00edo de 4 kg desde una pyme de Laval a un cliente en Alemania, con un valor declarado de 600 $ CA.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>En DAP<\/strong>, t\u00fa pagas el transporte (entre 90 y 140 $, seg\u00fan el servicio). Tu cliente recibe un aviso de despacho de aduana, paga unos 19 % de IVA alem\u00e1n m\u00e1s los gastos de gesti\u00f3n del agente aduanero, que oscilan entre 15 y 25 \u20ac, y recoge su paquete. Algunos de estos clientes rechazan el paquete en ese momento, y entonces eres t\u00fa quien paga los gastos de devoluci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>En DDP<\/strong>, a\u00f1ades el IVA y los gastos de intermediaci\u00f3n al precio de venta desde el principio. El paquete se entrega sin complicaciones. Tu coste total aumenta, pero tu tasa de devoluciones se reduce dr\u00e1sticamente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el caso del B2C, la diferencia en las tasas de aceptaci\u00f3n casi siempre justifica el uso del DDP. En el caso del B2B, cuando el comprador importa con regularidad, el DAP resulta m\u00e1s sencillo y econ\u00f3mico.<\/p>\n<h2>Los cuatro errores que m\u00e1s cuestan<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Escribe el Incoterm sin indicar el lugar.<\/strong> \u00abDAP\u00bb por s\u00ed solo no significa nada. Debe indicarse \u00abDAP \u2014 12 Hauptstrasse, 10115 Berl\u00edn, Incoterms 2020\u00bb. Sin un lugar concreto, no se puede determinar el punto de transferencia del riesgo.<\/li>\n<li><strong>No mencionar la versi\u00f3n.<\/strong> Indica siempre \u00abIncoterms 2020\u00bb. El significado de algunos t\u00e9rminos ha cambiado de una versi\u00f3n a otra.<\/li>\n<li><strong>Utilizar CIF o FOB para los paquetes.<\/strong> Estos t\u00e9rminos se utilizan exclusivamente en el transporte mar\u00edtimo. Utilizarlos para un env\u00edo a\u00e9reo genera una ambig\u00fcedad que una aseguradora aprovechar\u00e1 en caso de siniestro.<\/li>\n<li><strong>Vender en condiciones DDP sin comprobar la viabilidad.<\/strong> Algunos pa\u00edses no permiten que un no residente act\u00fae como importador oficial. Compru\u00e9balo antes de comunic\u00e1rselo al cliente.<\/li>\n<\/ol>\n<h2>C\u00f3mo aplicarlo en tu pr\u00f3ximo env\u00edo<\/h2>\n<p>Indica el Incoterm en tres lugares: en la oferta, en la factura comercial adjunta al paquete y en el campo \u00abcondiciones de entrega\u00bb de tu programa de env\u00edos. Los tres deben coincidir. Una discrepancia entre la factura comercial y la etiqueta es una de las causas m\u00e1s habituales de retenci\u00f3n en la aduana.<\/p>\n<p>A continuaci\u00f3n, adapta tu seguro al plazo elegido. En los seguros CIP y DDP, eres t\u00fa quien asume el riesgo durante m\u00e1s tiempo: un valor declarado adecuado y una cobertura suficiente no son opcionales.<\/p>\n<p>\u00bfRealizas env\u00edos internacionales y no sabes si elegir DAP o DDP para tus clientes? Los asesores de\u2019<a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/\">Env\u00edo experto<\/a> compare los escenarios con sus vol\u00famenes reales y sus destinos, y prepare la documentaci\u00f3n aduanera correspondiente. Encuentre el punto de servicio m\u00e1s cercano y solicite un presupuesto en <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/\">expertshipping.ca<\/a>.<\/p>\n<p><em>Las cantidades indicadas son orientativas y var\u00edan en funci\u00f3n de la empresa de transporte, el servicio elegido, el destino y tu acuerdo tarifario.<\/em><\/p>\n<h2>Lee tambi\u00e9n<\/h2>\n<ul>\n<li>Gu\u00eda completa: <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/guide-douane-expedition-transfrontaliere-canada-2026\/\">Aduanas y env\u00edos transfronterizos en Canad\u00e1: la gu\u00eda de 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/ddp-o-ddu-como-elegir-bien-el-modo-de-envio-2026\/\">DDP ou DDU : bien choisir pour exp\u00e9dier en 2026<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/factura-comercial-2026-como-rellenarla-correctamente-para-la-aduana-de-ee-uu\/\">Factura comercial 2026: c\u00f3mo rellenarla correctamente para la aduana de EE. UU.<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Incoterms 2026: qu\u00e9 t\u00e9rmino elegir cuando una pyme canadiense realiza env\u00edos al extranjero. Transferencia de riesgo, qui\u00e9n paga los aranceles y los errores que salen caros.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":3917,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[24,17],"tags":[36,146,42,37],"class_list":["post-3918","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-colis","category-shipping","tag-douanes","tag-incoterms-2020","tag-pme-expedition-canada","tag-transfrontalier"],"rttpg_featured_image_url":{"full":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-scaled.png",2560,1429,false],"landscape":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-scaled.png",2560,1429,false],"portraits":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-scaled.png",2560,1429,false],"thumbnail":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-150x150.png",150,150,true],"medium":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-300x167.png",300,167,true],"large":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-1024x572.png",800,447,true],"1536x1536":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-1536x857.png",1536,857,true],"2048x2048":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-2048x1143.png",2048,1143,true],"trp-custom-language-flag":["https:\/\/expertshipping.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/incoterms-2026-pme-canada-HD-18x10.png",18,10,true]},"rttpg_author":{"display_name":"Mouad","author_link":"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/author\/user\/"},"rttpg_comment":0,"rttpg_category":"<a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/category\/colis\/\" rel=\"category tag\">colis<\/a> <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/es\/category\/shipping\/\" rel=\"category tag\">Shipping<\/a>","rttpg_excerpt":"Incoterms 2026 : quel terme choisir quand une PME canadienne exp\u00e9die \u00e0 l'\u00e9tranger. 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