{"id":3855,"date":"2026-08-24T08:03:40","date_gmt":"2026-08-24T12:03:40","guid":{"rendered":"https:\/\/expertshipping.ca\/expedition-groupee-2026-payer-moins-par-colis-canada\/"},"modified":"2026-08-24T08:03:40","modified_gmt":"2026-08-24T12:03:40","slug":"expedition-groupee-2026-payer-moins-par-colis-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/expertshipping.ca\/en\/expedition-groupee-2026-payer-moins-par-colis-canada\/","title":{"rendered":"2026 Bundled Shipping: Pay Less Per Package"},"content":{"rendered":"<p>Vous envoyez six bo\u00eetes \u00e0 un m\u00eame client, la m\u00eame journ\u00e9e, \u00e0 la m\u00eame adresse. Votre transporteur, lui, facture six envois distincts : six tarifs de base, six surcharges r\u00e9sidentielles, six surcharges de carburant. La facture double sans qu&rsquo;un seul kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire ait \u00e9t\u00e9 parcouru.<\/p>\n<p>C&rsquo;est exactement le probl\u00e8me que r\u00e8gle l&rsquo;<strong>exp\u00e9dition group\u00e9e<\/strong>. Le principe est simple : au lieu de tarifer chaque bo\u00eete individuellement, le transporteur additionne le poids total des colis et applique un tarif au poids global, g\u00e9n\u00e9ralement bien plus avantageux. Selon les volumes, l&rsquo;\u00e9conomie se situe couramment entre 20 et 40 % sur les envois multi-bo\u00eetes.<\/p>\n<p>Pourtant, tr\u00e8s peu de PME canadiennes l&rsquo;utilisent \u2014 souvent parce qu&rsquo;elles ignorent que l&rsquo;option existe ou qu&rsquo;elles croient \u00e0 tort qu&rsquo;il faut exp\u00e9dier des palettes enti\u00e8res pour y avoir droit. Voici comment cela fonctionne r\u00e9ellement en 2026.<\/p>\n<h2>Comment fonctionne l&rsquo;exp\u00e9dition group\u00e9e<\/h2>\n<p>Le m\u00e9canisme repose sur une logique de tarification d\u00e9gressive. Plus le poids total d&rsquo;un envoi augmente, plus le co\u00fbt par kilogramme diminue. En regroupant vos bo\u00eetes sous un seul num\u00e9ro d&rsquo;envoi, vous acc\u00e9dez \u00e0 cette d\u00e9gressivit\u00e9 au lieu d&rsquo;\u00eatre coinc\u00e9 dans les tranches de poids les plus ch\u00e8res.<\/p>\n<p>Chaque grand transporteur propose sa version du service :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>UPS<\/strong> : le service Hundredweight (envoi au poids group\u00e9), disponible pour les envois nationaux et transfrontaliers.<\/li>\n<li><strong>FedEx<\/strong> : la tarification Multiweight, appliqu\u00e9e sur les services Express et Ground.<\/li>\n<li><strong>Purolator<\/strong> : des ententes multi-pi\u00e8ces n\u00e9goci\u00e9es, g\u00e9n\u00e9ralement int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 votre contrat commercial.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans tous les cas, les colis restent physiquement s\u00e9par\u00e9s et suivis individuellement. Ce n&rsquo;est pas du fret palettis\u00e9 : chaque bo\u00eete garde son \u00e9tiquette et son suivi. Seule la tarification change.<\/p>\n<h2>Les conditions \u00e0 respecter<\/h2>\n<p>Les transporteurs imposent des crit\u00e8res pr\u00e9cis. Ils varient selon l&rsquo;entente, mais la logique est constante :<\/p>\n<ul>\n<li><strong>M\u00eame exp\u00e9diteur, m\u00eame destinataire, m\u00eame journ\u00e9e.<\/strong> C&rsquo;est la condition non n\u00e9gociable.<\/li>\n<li><strong>Un nombre minimal de colis.<\/strong> Souvent deux ou trois pi\u00e8ces, parfois davantage selon le service.<\/li>\n<li><strong>Un poids total minimal.<\/strong> Fr\u00e9quemment autour de 90 kg (200 lb) pour les services au sol, avec des seuils diff\u00e9rents en express.<\/li>\n<li><strong>M\u00eame niveau de service.<\/strong> Vous ne pouvez pas m\u00e9langer un envoi express et un envoi \u00e9conomique dans le m\u00eame groupage.<\/li>\n<li><strong>Un manifeste unique.<\/strong> Les colis doivent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9s ensemble au moment de la cr\u00e9ation des \u00e9tiquettes, pas apr\u00e8s coup.<\/li>\n<\/ul>\n<p><em>Ces seuils sont indicatifs. Ils d\u00e9pendent de votre entente de service, du transporteur et de la destination. Validez-les aupr\u00e8s de votre repr\u00e9sentant avant de b\u00e2tir un processus dessus.<\/em><\/p>\n<h2>Un exemple chiffr\u00e9<\/h2>\n<p>Prenons une PME qu\u00e9b\u00e9coise qui exp\u00e9die six bo\u00eetes de 18 kg \u00e0 un d\u00e9taillant de Calgary, en service au sol.<\/p>\n<p><strong>Tarification individuelle :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>6 colis \u00d7 environ 34 $ (tarif zone longue distance) = <strong>204 $<\/strong><\/li>\n<li>Surcharge de carburant \u00e0 environ 20 % = <strong>41 $<\/strong><\/li>\n<li>Total approximatif : <strong>245 $<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tarification group\u00e9e :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>108 kg au tarif de poids group\u00e9, environ 155 $<\/li>\n<li>Surcharge de carburant \u00e0 environ 20 % = 31 $<\/li>\n<li>Total approximatif : <strong>186 $<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>L&rsquo;\u00e9cart est d&rsquo;environ <strong>59 $ par envoi<\/strong>, soit pr\u00e8s de 24 %. Une entreprise qui fait vingt envois de ce type par mois r\u00e9cup\u00e8re \u00e0 peu pr\u00e8s 14 000 $ par ann\u00e9e \u2014 sans changer de transporteur, sans ren\u00e9gocier son tarif de base, et sans modifier ses d\u00e9lais de livraison.<\/p>\n<h2>Six situations o\u00f9 le groupage est rentable<\/h2>\n<h3>1. Le r\u00e9approvisionnement de d\u00e9taillants<\/h3>\n<p>C&rsquo;est le cas d&rsquo;usage le plus \u00e9vident. Si vous livrez des boutiques ou des distributeurs, vos commandes d\u00e9passent presque toujours le seuil de poids. Le groupage devrait \u00eatre votre r\u00e9glage par d\u00e9faut.<\/p>\n<h3>2. Les commandes e-commerce volumineuses<\/h3>\n<p>Un client qui commande plusieurs articles encombrants d\u00e9clenche souvent un envoi en plusieurs bo\u00eetes. Sans groupage, chaque bo\u00eete porte sa propre surcharge r\u00e9sidentielle, qui se situe autour de 6 \u00e0 8 $ selon le transporteur.<\/p>\n<h3>3. Les transferts entre vos propres sites<\/h3>\n<p>D\u00e9placer du stock entre un entrep\u00f4t et un point de vente est un envoi de commerce \u00e0 commerce, r\u00e9gulier et pr\u00e9visible : le profil id\u00e9al pour un tarif group\u00e9 n\u00e9goci\u00e9.<\/p>\n<h3>4. Les envois de salons et d&rsquo;\u00e9v\u00e9nements<\/h3>\n<p>Mat\u00e9riel promotionnel, pr\u00e9sentoirs, \u00e9chantillons \u2014 tout part vers une seule adresse la m\u00eame journ\u00e9e. Le groupage s&rsquo;applique naturellement.<\/p>\n<h3>5. Les retours de fin de saison vers un fournisseur<\/h3>\n<p>La logistique inverse profite exactement de la m\u00eame m\u00e9canique, mais tr\u00e8s peu d&rsquo;entreprises y pensent au moment de cr\u00e9er les \u00e9tiquettes de retour.<\/p>\n<h3>6. Les envois transfrontaliers vers un m\u00eame importateur<\/h3>\n<p>Avantage suppl\u00e9mentaire ici : en regroupant vos bo\u00eetes sous une seule entr\u00e9e douani\u00e8re, vous payez g\u00e9n\u00e9ralement un seul frais de courtage au lieu d&rsquo;un frais par colis. Depuis la fin de l&rsquo;exemption de minimis am\u00e9ricaine, cet aspect p\u00e8se lourd dans le calcul.<\/p>\n<h2>Les erreurs \u00e0 \u00e9viter<\/h2>\n<p><strong>Cr\u00e9er les \u00e9tiquettes s\u00e9par\u00e9ment.<\/strong> C&rsquo;est l&rsquo;erreur la plus fr\u00e9quente et la plus co\u00fbteuse. Si vos six colis sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s comme six envois ind\u00e9pendants, la tarification group\u00e9e ne s&rsquo;appliquera pas, m\u00eame s&rsquo;ils partent ensemble dans le m\u00eame camion. Le groupage doit \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 la cr\u00e9ation.<\/p>\n<p><strong>N\u00e9gliger le poids volum\u00e9trique.<\/strong> Le tarif group\u00e9 se calcule \u00e0 partir du poids facturable, pas du poids r\u00e9el. Six bo\u00eetes l\u00e9g\u00e8res mais encombrantes seront tarif\u00e9es selon leur volume. Le groupage aide, mais il n&rsquo;annule pas la r\u00e8gle du poids volum\u00e9trique.<\/p>\n<p><strong>Grouper syst\u00e9matiquement sans v\u00e9rifier.<\/strong> Sous le seuil de poids minimal, la tarification individuelle reste parfois meilleure. Comparez les deux options sur vos profils d&rsquo;envoi types avant d&rsquo;automatiser quoi que ce soit.<\/p>\n<p><strong>Oublier de le mettre \u00e0 l&rsquo;entente.<\/strong> Chez plusieurs transporteurs, le service au poids group\u00e9 doit \u00eatre activ\u00e9 sur votre compte. Il n&rsquo;est pas offert par d\u00e9faut.<\/p>\n<h2>Par o\u00f9 commencer<\/h2>\n<p>Exportez trois mois d&rsquo;historique d&rsquo;exp\u00e9dition et rep\u00e9rez toutes les journ\u00e9es o\u00f9 deux envois ou plus partent vers la m\u00eame adresse. Additionnez le poids de chaque groupe. Vous saurez imm\u00e9diatement quelle proportion de votre volume est admissible \u2014 la plupart des PME sont surprises par le r\u00e9sultat.<\/p>\n<p>Contactez ensuite votre repr\u00e9sentant pour faire activer le service et obtenir votre grille de poids group\u00e9. Enfin, ajustez votre logiciel d&rsquo;exp\u00e9dition pour qu&rsquo;il d\u00e9tecte automatiquement les envois multi-bo\u00eetes vers une m\u00eame adresse et propose le groupage.<\/p>\n<h2>In a nutshell<\/h2>\n<p>L&rsquo;exp\u00e9dition group\u00e9e est l&rsquo;un des rares leviers d&rsquo;\u00e9conomie qui ne demande ni changement de transporteur, ni compromis sur les d\u00e9lais, ni investissement. Elle exige seulement de cr\u00e9er vos \u00e9tiquettes correctement et d&rsquo;avoir la bonne option activ\u00e9e sur votre compte.<\/p>\n<p>Pour une PME qui exp\u00e9die r\u00e9guli\u00e8rement plusieurs bo\u00eetes \u00e0 une m\u00eame destination, c&rsquo;est souvent la premi\u00e8re chose \u00e0 corriger avant m\u00eame de n\u00e9gocier ses tarifs de base.<\/p>\n<p>Vous voulez savoir si vos envois sont admissibles au tarif group\u00e9 ? <a href=\"https:\/\/expertshipping.ca\/en\/\">Communiquez avec l&rsquo;\u00e9quipe d&rsquo;Expert Shipping<\/a> pour faire analyser votre historique d&rsquo;exp\u00e9dition et comparer vos options.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&rsquo;exp\u00e9dition group\u00e9e fait tarifer plusieurs bo\u00eetes comme un seul envoi et peut r\u00e9duire vos co\u00fbts de 20 \u00e0 40 % en 2026. 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